جک S5 که با فروش 103 هزار دستگاه به مدت یک دهه، به پرفروش‌ترین کراس‌اور جک در بازار کشورمان لقب گرفت، در سال 1393 و ابتدا با موتور 2.0 لیتری توربو پا به ایران گذاشت. سپس در اواخر سال 1399 فیس‌لیفت شد و به موتور 1.5 لیتری توربو TGDi به همراه چندین آپشن جدید، مجهز گردید. اما کرمان موتور در سال 2023 یا به عبارت بهتر در سال 1402 تولید جک S5 را متوقف نمود. جایگزین این خودروی محبوب، محصولی با نام جک JS5 است. البته نام JS5 ویژه بازارهای صادراتی این خودرو بوده طوریکه در خود بازار چین، آنرا با نام Sehol X6 می‌شناسند اما در بازار کشورمان تحت برند KMC و با نام X5 می باشد.

کی‌ام‌سی X5 از همان پلتفرم جک S5 بهره گرفته و حتی همان موتور معروف 4GC و همان گیربکس DCT را در زیر کاپوتش دارد اما اگر به نمای جلو و عقب دقت کنید، شباهت زیادی میان X5 و S5 پیدا نمی‌کنید چرا که طراحان جک، به خوبی توانسته‌اند براساس ترندهای جهانی، این محصول قدیمی را با یک فیس‌لیفت نسبتا جذاب و مدرن، در سال 2022 به بازار جهانی معرفی نمایند.

یکی از جذاب‌ترین نکات طراحی در X5 را باید درون کابینش بیابید چرا که علاوه بر متحول شدن کیفیت ادوات داخلی، طراحی بسیاری از قسمت‌های کابین نیز نسبت به S5 بهتر و زیباتر شده‌اند. به عنوان مثال، غربیلک فرمان خودرو، به نوع دی‌کات تبدیل شده. صفحه کیلومتر آنالوگ حذف شده و جای آنرا نمایشگر تمام دیجیتال گرفته و سقف پانوراما نیز به خودرو افزوده شده و اتمسفر دلنشین‌تری را برای سرنشینان عقب بوجود آورده است. مانیتور خودرو نیز بزرگتر شده و دقیقا در بالای داشبورد قرار گرفته تا به این ترتیب، زاویه دید بهتری داشته باشید.

خبر خوب بعدی اینکه دیگر خبری از اهرم دنده مکانیکی نیست و به جای آن، از یک موس چرخشی استفاده شده که حالت‌های R و N و D دارد. البته حالت P هم دارد و برای فعال کردنش باید روی موس، فشار دهید. همچنین حالت S یا اسپرت نیز برای این گیربکس، تعریف شده است. الکترونیکی شدن تعویض دنده‌ها، در بهبود فضای کابین نیز موثر بوده چراکه باعث بوجود آمدن یک فضای اضافی، در زیر کنسول مرکزی شده است.